필수 부대비용은 딱 5가지예요. 차량 값, 취등록세(실제 차량가의 7%, 약 63만 원), 매도비(경기 33만 원, 지방 20~30만 원), 성능보험료(국산 1~10만 원, 수입 20~30만 원), 기타 비용(이전 대행비 7천 원, 번호판 2~3만 원, 탁송료 거리별)이에요.
특히 취등록세는 부가세 포함 가격이 아닌 실제 차량가의 7%라서 딜러가 7만 원 정도 더 받았다가 돌려줘야 하는데 깜빡하는 경우가 많아요.
중고차 구매 시 필수 부대비용 5가지
중고차 구매할 때 부대비용을 제대로 알아야 쓸데없는 비용을 지출하지 않고 사기를 당하는 일도 줄어들어요!
중고차 부대비용은 딱 5가지예요:
- 차량 값
- 취등록세
- 매도비
- 성능보험료
- 기타 비용 (이전 대행비, 번호판 교체비, 탁송료)
이 5가지 외에 다른 부대비용은 나올 수가 없고, 나온다고 하더라도 납부하실 필요가 없어요!
1. 차량 값
당연히 중고차를 사시려면 차 가격을 내야 하죠! 예를 들어 1천만 원짜리 차를 산다고 하면, 1천만 원을 내야 해요.하지만! 여기서 부가세가 포함되어 있다는 걸 알아야 해요!
2. 취등록세 – 가장 헷갈리는 부분!
정상적으로 차량을 구입했다면 나라에 취등록세를 납부하는 게 당연해요. 나라에서 정한 취등록세는 보통 **차량 가격의 7%**로 고지하고 있어요.
즉, 내가 만약에 천만 원짜리 차를 사게 된다면 70만 원을 취등록세로 납부해야 된다고 생각하시는데…
실제로는 7만 원 덜 내요!
SK엔카에서 천만 원짜리 차를 봤다면, 이 차의 실제 가격은 1천만 원이 아니라 900만 원 정도예요! 이 900만 원에다가 10%인 부가세가 더해져서 천만 원이라는 가격에 판매가 되고 있는 거예요.
그렇기 때문에 내가 만약에 1천만 원짜리 차를 산다면 실제로 납부해야 되는 취등록세는:
- 70만 원이 아니라
- 실제 차량 가격인 900만 원의 7%
- 즉, 63만 원 정도가 돼요
- 7만 원 정도 차이가 나는 거죠!
취등록세 환불 꼭 받으세요!
보통 중고차 딜러분들이 정확한 취등록세가 얼마인지 계산하는 게 번거로우니까:
- 미리 차량 가격에 한 7~8% 정도를 받아놓고
- 실제 취등록세가 부과돼서 납부되고 나면
- 나머지 잔금을 구매자한테 돌려드리는 식으로 매매가 진행돼요
하지만! 간혹 가다가 너무 바쁜 딜러분들은 깜빡하고 구매자분들한테 돌려드리지 못하는 경우가 있어요!
그렇기 때문에 중고차를 구매하실 때 꼭 “취등록세 납부하시고 남은 영수증하고 잔금 보내주세요”라고 말씀을 하셔야 놓치지 않을 수 있어요!
3. 매도비
“이 매도비는 굳이 납부하지 않아도 된다” 이렇게 잘못 알고 계신 분들도 있는데요.
매도비는 필수예요!
중고차 상사에서 차량을 매입하게 되면:
- 판매할 때까지 주차도 시켜야 되고
- 주차비도 들어가고
- 관리 비용, 운영비 등 여러 가지 비용이 들어가요
이게 바로 중고차 매도비라고 보시면 돼요.
사실 딜러분들이 매도비를 받으면 자기들이 따로 챙기는 게 아니라 상사 대표자분들한테 그대로 납부해요.
딜러분들도 상사 대표분들 입장에서는 같이 일하고 있는 딜러분들이 천만 원짜리 차를 팔든 2천만 원짜리 차를 팔든 따로 추가적인 수입이 없으면 상사를 운영하는 의미가 없잖아요.
따라서 매도비는 “이걸 내야 되나? 이거 안 내도 되는 거 아니야?” 이렇게 고민하실 필요 없이 납부하면 되는 비용이라고 보시면 돼요!
매도비 금액은 지역마다 달라요
다만 한 가지 말씀드리고 싶은 건, 이 매도비라는 게 정해진 금액이 없고 지역이나 매매상사 조합마다 그 지역 관행에 따라서 금액이 정해져요.
지역별 매도비:
- 경기도권: 대략 33만 원 정도
- 지방: 점점 더 낮아져서 20~30만 원 선
관리비와 임대료도 들어가 있다 보니까 지방으로 갈수록 싸지는 것 같아요.
너무 비싸면 확인하세요!
만약에 이 매도비가 너무 상식적인 선보다 많다, 비싸다고 생각되면:
- 예를 들어 수수료 항목을 봤는데 매도비를 50만 원, 70만 원을 받고 있다든지
- 이런 경우에는 한 번 확인해 보시는 게 좋아요!
4. 성능보험료
우리가 중고차 구매할 때 가장 걱정되는 것 중에 하나가 바로 품질이잖아요! 겉으로 보기엔 멀쩡해서 구매했는데 사자마자 뭐 여기저기 문제가 발생하면 골치 아프시잖아요.
그래서 나라에서 중고차를 판매할 때 구매자한테 일정 부분 보험료를 받고 보험사에서 알아서 보상을 해줘라 해서 나온 게 성능보험료 제도예요.
2019년 6월부터 개정돼서 집행된 법이에요!
성능보험료 금액
국산차 기준:
- 차량 상태에 따라 보통 1만 원 미만에서 10만 원 정도
수입차 기준:
- 차량 상태에 따라 20~30만 원 정도 부과
주의사항
주행거리 20만 km 넘은 차량에 대해서는 보장을 해주지 않아요!
가끔 우리가 예를 들어 SK엔카를 보시면 엔카 보증보험이 따로 있는데, 이 성능보험료와 SK엔카 보증보험은 별개예요!
그렇기 때문에 내가 만약에 SK엔카 보증보험을 가입하고 싶다, 내지는 다른 플랫폼에서 제공하는 보증보험을 가입하고 싶다 하시면:
- 이 성능보험료와 별도로 또 보험료를 납부하셔야
- 보험에 가입할 수 있다는 걸 기억하세요!
5. 기타 비용
여기에는 이전 대행비, 번호판 교체비, 탁송료 이런 비용들이 있어요.
이전 대행비
말 그대로 이전 등록을 대행해 주는 비용이에요. 보통 인지세 포함해서 비용이 7천 원 정도 나와요.
어떤 상사에서는 이거를 그냥 서비스 차원에서 무료로 해주는 데도 있고, 4천 원, 7천 원 정도 받는 데도 있는데, 이거는 상사마다 다르긴 한데 나올 수도 있는 비용이에요.
번호판 교체비
지역마다 조금씩 차이가 있는데, 대략 2만 원에서 3만 원 정도 발생해요. 새로 나온 새 번호판의 경우 1만 원, 2만 원 정도가 추가될 수도 있어요.
탁송료
내가 만약에 중고차를 구매하러 가서 바로 계약하고 내가 그 차를 타고 오면 모르는데:
- 내 차를 타고 가서 계약하고
- 일단 내 차를 타고 오고
- 차량을 탁송으로 받으시는 경우도 있잖아요
이런 경우는 거리에 따라서 탁송료가 추가적으로 나올 수도 있어요!
정리: 필수 부대비용 5가지
1) 차량 값: 예) 1천만 원 (부가세 포함)
2) 취등록세: 실제 차량가의 7% (예: 900만 원 × 7% = 63만 원)
3) 매도비: 경기 33만 원, 지방 20~30만 원
4) 성능보험료: 국산 1~10만 원, 수입 20~30만 원
5) 기타 비용:
- 이전 대행비: 7천 원
- 번호판 교체비: 2~3만 원
- 탁송료: 거리별
총합 예시 (1천만 원짜리 국산차, 경기도 기준):
- 차량 값: 1,000만 원
- 취등록세: 63만 원
- 매도비: 33만 원
- 성능보험료: 5만 원 (평균)
- 기타 비용: 5만 원
- 총 약 1,106만 원
이 외 비용 요구하면 사기예요!
지금 말씀드린 이 항목들 외에 다른 부대비용은 나올 수가 없어요!
나온다고 하더라도 납부하실 필요가 없으니까, 말씀드린 이 비용들이 중고차를 살 때 꼭 내야 되는 필수 부대 비용이구나라고 생각하시면 될 것 같아요!
자주 당하는 사기 유형
“관리비”라는 명목으로 추가 요구: 매도비에 이미 포함돼 있어요! “서류 준비비”: 이전 대행비에 포함돼 있어요! “차량 점검비”: 성능보험료에 포함돼 있어요! 과도한 매도비: 50만 원, 70만 원 요구하면 의심하세요!
취등록세 환불 안 해주기: 꼭 “영수증 보내주세요” 말하세요!
마무리하며
중고차 필수 부대비용은 차량 값, 취등록세(실제 차량가 7%, 약 63만 원), 매도비(경기 33만 원, 지방 20~30만 원), 성능보험료(국산 1~10만 원, 수입 20~30만 원), 기타 비용(이전 대행비 7천 원, 번호판 2~3만 원, 탁송료) 딱 5가지예요!
취등록세는 부가세 제외 실제 차량가의 7%라서 7만 원 정도 환불 받을 수 있어요. 꼭 “영수증 보내주세요” 말하세요!
이 5가지 외 다른 비용 요구하면 사기예요! 매도비 50~70만 원 요구하면 의심하고, 20만 km 이상 차는 성능보험 없어요! 똑똑하게 중고차 구매하세요! 쓸데없는 돈 안 내고 안전하게 사시길 바랄게요!
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